• Maître d’ouvrage : Ville du Palais
• Maîtrise d’œuvre : Lizerand Architecte, Cruard Charpente
Un chantier, deux expertises : Cruard Charpente et Cruard Menuiserie unissent leurs savoir-faire.
Cruard Charpente et Cruard Menuiserie ont répondu à un appel d’offre visant à revaloriser la chapelle Saint-Sébastien, détruite et remplacée par un bâtiment utilisé par les Affaires maritimes.
CRUARD MENUISERIE
Cruard Menuiserie a débuté son intervention en novembre 2024 avec la fabrication en atelier, avant d’entamer la pose sur chantier en mars 2025. L’entreprise a obtenu le lot n°1, comprenant la fabrication des menuiseries extérieures et intérieures.
Menuiseries extérieures
Les menuiseries ont été conçues en chêne massif pour garantir leur longévité et leur résistance aux intempéries. Les travaux ont inclus :
• Quatre portes pleines
• Une porte persienne
• Création de nichoirs pour hirondelles et autres oiseaux
• Un placard
• Restauration de la porte nord
• Fabrication d’une porte tiercée neuve en chêne
• Habillages en Douglas
• Clôture avec portillon
Menuiseries intérieures
Les équipes ont fabriqué et posé :
• Un escalier en chêne avec garde-corps en barreaudage métallique, assemblage à tenon-mortaise
• Quatre portes neuves en chêne à âme pleine, pour une meilleure isolation phonique
• Des placards sur mesure en panneaux trois plis
• Des stores intérieurs motorisés, avec télécommande domotique intégrée
• Un habillage acoustique en panneaux rainurés, permettant une réduction du bruit de 35 dB
En complément, l’entreprise a réalisé la pose d’un revêtement en parquet de sapin à l’intérieur ainsi que la fabrication de meubles supports.
La pose des menuiseries intérieures s’est achevée en mars 2025.
CRUARD CHARPENTE
Historique du bâtiment
Les murs de ce bâtiment sont en partie ceux de l’ancienne chapelle Saint-Sébastien, construite en 1685 près d’un ancien cimetière, aujourd’hui remplacé par des logements neufs. A l’époque la chapelle a servi à diverses fonctions : hôpital, remise à fourrage militaire, puis école à partir de 1818. Le bâtiment a ensuite été transféré aux Affaires maritimes et appartient désormais à la commune du Palais.
Phase du chantier
Le chantier a débuté la première semaine de septembre 2024 avec la pose du pignon en bois lamellé-collé en épicéa GL24h, soigneusement sélectionné pour sa résistance mécanique et sa durabilité en milieu maritime. Les portiques, préassemblés en atelier, ont été acheminés par voie maritime avant d’être installés sur site.
Ensuite, les fermes en bois massif ont été mises en place.
Début octobre 2024, les caissons de toiture isolés (épaisseur 200 mm, âme en OSB, isolant en laine de bois) ont été levés à l’aide d’une grue de 3 tonnes. Leur mise en œuvre a permis d’améliorer la performance thermique du bâtiment tout en conservant un aspect traditionnel.
Livraison sur chantier
Le matériel a été embarqué à St-Philiert avant d’être transporté jusqu’à Le Palais. Une grue de 3 tonnes a été utilisée pour décharger les colis à la Cale Bunelle, puis livrés sur le chantier à l’aide d’un camion de 19 tonnes par une entreprise de transport locale.
Chiffres clés
• Équipement : Grue de 3 tonnes, camion de 19 tonnes
• Portiques en lamellé-collé : 15 m³
• Ferrures : 1 415 kg (dont 600 kg pour 3 HEA140 et 2 UNP140)
• Caisson de toit : 330 m²
• MOB : 160 m²
• Bardage intérieur : 2 155 ml (20×100 mm – Abouté incolore vernis EXP mat)
• Bardage extérieur : 1 185 ml (27×68 mm – Douglas naturel)
• Vernis EXP mat : 560 m²
